Translate this title in French: Différentiel à glissement limité LSD à 18 cannelures d'essieu anglais pour Cortina Escort Mk1 Mk2

  

Systèmes de traction professionnels Blackline. Différentiel à glissement limité à engrenage hélicoïdal.

Axe anglais Ford avec UPRATED. Escort Mk1 équipée d'arbres cannelés renforcés de 18 cannelures.

Équipée d'arbres cannelés renforcés de 18 cannelures. (Ne convient PAS aux arbres cannelés standard de l'axe anglais avec 22 cannelures, Capri ou Cortina Mk3/4/5). Sur les essieux anglais Ford, le différentiel est retiré de l'avant en tant qu'ensemble complet, sur les essieux Atlas, le différentiel est retiré de l'arrière via une plaque de visite. Le tableau de compatibilité et les modèles répertoriés ci-dessus sont uniquement à titre indicatif, veuillez vous assurer que cet article convient à votre modèle. Les LSD hélicoïdaux Blackline - Comment ils fonctionnent.

Les LSD hélicoïdaux Blackline sont à répartition de couple, c'est-à-dire qu'ils répartissent le couple entre les roues, chargeant plus de couple vers la roue ayant la meilleure adhérence, améliorant ainsi les performances et la conduite. Surtout dans les situations de faible adhérence. Les engrenages hélicoïdaux gèrent la répartition du frottement dans le LSD. Lorsque le couple est appliqué au système d'engrenages hélicoïdaux, il crée une force qui pousse l'engrenage dans le corps du différentiel, créant ainsi du frottement. Les augmentations de couple augmentent la force de poussée proportionnellement à la quantité de couple.

Cela permet au LSD Blackline de faire face à un déséquilibre de traction considérable même dans des conditions de puissance élevée, comme ce serait le cas en sortant d'un virage puissant. Mais dans des conditions de faible couple, le LSD peut se différencier de manière silencieuse et douce, ce qui rend le différentiel très adapté à la conduite normale sur route. Le LSD Blackline utilise la configuration d'engrenages hélicoïdaux à axe parallèle populaire, optimisée pour une répartition uniforme de la charge. Ils sont conçus avec un rapport de répartition de couple de 5:1, ce qui signifie que si une roue perd son adhérence, la roue ayant le plus d'adhérence peut recevoir cinq fois plus de couple que la roue qui glisse. Cependant, cinq fois zéro reste zéro, donc tous ces LSD hélicoïdaux fonctionnent mieux lorsque les deux roues sont "plantées" et qu'une certaine adhérence est encore disponible sur la roue qui glisse.

En pratique, cela est rarement un problème car il y a toujours une certaine "traînée" sur la roue qui glisse, cependant certains conducteurs utilisent habilement le freinage avec le pied gauche pour bloquer partiellement la roue qui tourne. Les LSD hélicoïdaux fonctionnent particulièrement bien lorsqu'ils sont combinés avec les systèmes de freinage antiblocage modernes. Applique une vitesse de rotation égale aux deux roues. Répartit le couple en fonction de l'adhérence disponible. Entretien minimal par rapport aux LSD de type à plaques. Contrôle de la puissance lors des départs et des dérives. Conception optimale des dents des engrenages et de la distribution de l'huile. Engrenages et corps fabriqués en matériau 8620. Remplacement direct du différentiel d'origine. Il s'agit d'un LSD à engrenage hélicoïdal à répartition de couple. Ils sont généralement considérés comme des LSD routiers plus agréables car ils ont peu d'effets secondaires lors de la conduite normale (contrairement aux LSD de type à plaques qui résistent constamment aux différences de vitesses des roues lors des virages). Ils ne nécessitent pas une huile spéciale.

Nous recommandons de changer l'huile de l'essieu après les premiers 500 miles car au début, ils peuvent créer des copeaux métalliques - cela est normal et diminuera avec l'utilisation. (REMARQUE : Il ne s'agit PAS d'un LSD de type à plaques, de couplage visqueux ou de type embrayage). Unité de différentiel assemblée UNIQUEMENT.

Les roulements, les engrenages, les joints/joints d'étanchéité, etc. Aucune instruction n'est incluse.

Questions : Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre aux questions sensées et sérieuses pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), cependant veuillez noter que nous n'avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou une expérience personnelle de l'installation/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu'aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d'autres modèles, il est dans notre intérêt de le dire) ! Les produits répertoriés comme étant adaptés à tous les modèles ne sont pas conçus pour un modèle en particulier.