Cette nouvelle génération de matériau de friction est très faible en compressibilité assurant une pédale ferme, tout en offrant des taux d'usure faibles pour les disques et les coussinets. Combiné avec une faible poussière de roue et de bonnes caractéristiques sonores, ce composé est la plaque de frein pour le conducteur qui exige l'ultime performance de freinage de jour sur piste.
Les tampons Ds2500 offrent un coefficient de frottement constant (0.42) à toutes les températures. Les plaquettes de frein composées Ds3000 offrent un niveau de frottement extrêmement élevé à n'importe quelle température ou vitesse et ont une morsure initiale plus élevée que les autres plaquettes de frein. La literie dans le temps est considérablement réduite (jusqu'à 50% plus rapide que les autres matériaux).
Les caractéristiques de la courbe de frottement à plat des plaquettes de frein ds3000 donnent au conducteur une prévisibilité constante dans toutes les conditions. Ds1.11 est le composé ferodo en céramique de course. Utilise un composé spécial appelé siloxanes. Contrairement aux matériaux à base de carbone, les chaînes de siloxane ne se décomposent pas à des températures élevées permettant au ferodo ds1.11 de fonctionner jusqu'aux températures les plus élevées. Le ds1.11 ne va pas se faner et a une excellente vie, le meilleur de la gamme de courses de ferodo.
Les performances de freinage restent les mêmes tout au long de la vie du pad. Il est formulé pour fournir un profil de frottement très plat à un niveau de frottement moyen/élevé. Le matériau du coussinet offre une grande modulation car la compression est très faible, donc le déplacement de la pédale est court et cohérent. Ferodo dsuno est le dernier matériel de course lourd de la course de ferodo et est adapté à la course d'endurance. Il a remplacé ds2.11 et est déjà prouvé en course en gt, voiture de tourisme, formule & rallye.La plage de dsuno est haute friction tout en donnant aux conducteurs une longue durée de vie avec une excellente modulation et cohérence de la pédale de frein. Ce dernier signifie que le risque de blocage des roues est considérablement réduit sans perte de la puissance de freinage. Veuillez noter que l'image est à titre d'illustration seulement. 16.08.2022, 10:27:57.
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