Blackline FORD Cortina Escort MK1 MK2 RS2000 Essieu Anglais LSD Différentiel à Glissement Limité

  

Blackline FORD Cortina Escort MK1 MK2 RS2000 Différentiel à Glissement Limité (LSD) avec Essieu Anglais. Différentiel à Glissement Limité à Engrenage Hélicoïdal. Essieu Anglais Ford, AVEC Arbres de Transmission à 18 Dents Renforcés.

NE S'ADAPTE PAS À L'ESSIEU ANGLAIS STANDARD AVEC ARBRES À 22 DENTS. Sur les essieux anglais Ford, le différentiel est retiré de l'avant en tant qu'unité complète, sur les essieux Atlas, le différentiel est retiré de l'arrière via une plaque d'inspection. Le tableau de compatibilité et les modèles ci-dessus ne sont qu'un guide. Veuillez vérifier que le montage est correct avant d'acheter !

Vitesse de rotation égale pour les deux roues. Couple distribué en fonction de la traction.

Exigences de service minimales - pas d'embrayages. Réaction rapide par rapport aux LSD visqueux. Engagement doux et progressif, faible bruit. Prise de puissance et dérive facilement contrôlables. Engrenages et corps fabriqués en acier allié 8620.

Remplacement direct dans le différentiel d'origine. LSD Hélicoïdal Blackline - Comment ça marche. Les LSD hélicoïdaux Blackline sont des dispositifs de répartition de couple, c'est-à-dire qu'ils distribuent le couple entre les roues, chargeant plus de couple vers la roue avec la meilleure traction, améliorant ainsi les performances et la maniabilité.

Surtout dans des situations à faible adhérence. L'engrenage hélicoïdal gère la distribution de friction à l'intérieur du LSD. Lorsque le couple est appliqué au système d'engrenage hélicoïdal, il génère une force qui pousse l'engrenage dans le corps du différentiel, créant ainsi de la friction.

Les augmentations de couple augmentent la force de poussée proportionnellement à la quantité de couple. Cela permet au LSD Blackline de faire face à un déséquilibre de traction considérable, même sous des conditions de forte puissance, comme ce serait le cas en sortant d'un virage avec puissance.

Mais dans des conditions de faible couple, le LSD peut différencier silencieusement et en douceur, rendant ainsi le différentiel très adapté à la conduite sur route normale. Le LSD Blackline utilise la configuration d'engrenages hélicoïdaux à axe parallèle populaire optimisée pour une distribution de charge uniforme.

Ils sont conçus avec un biais de couple de 5:1, cela signifie que si une roue perd de la traction, alors la roue avec le plus d'adhérence peut recevoir cinq fois plus de couple que la roue qui patine. Cependant, cinq fois zéro est toujours zéro, donc tous ces LSD hélicoïdaux fonctionnent mieux lorsque les deux roues sont "plantées" et qu'il y a encore une certaine traction sur la roue qui patine.

En pratique, cela pose rarement problème car il y a toujours un certain "traînage" sur la roue qui patine, cependant certains conducteurs utilisent habilement le freinage du pied gauche pour verrouiller partiellement la roue qui tourne. Remarque - Les LSD hélicoïdaux fonctionnent particulièrement bien lorsqu'ils sont combinés avec des systèmes de freinage antiblocage modernes. Tous les articles qui sont en rupture de stock ou ont des délais de livraison prolongés peuvent prendre légèrement plus de temps que la normale. Qualité constante et service client.

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