Blackline FORD Anglais Essieu LSD Différentiel à Glissement Limité Cortina Escort MK1 MK2 RS2000

  

Différentiel à glissement limité LSD Blackline English Axle - Cortina Escort MK1 MK2 RS2000. Différentiel à vis hélicoïdale à glissement limité. Essieu anglais Ford, 22 cannelures (type Salisbury/Timken). NE convient PAS à un essieu Atlas, Capri ou Cortina Mk3/4/5.

Sur les essieux anglais Ford, le différentiel est retiré à l'avant en tant qu'unité complète, tandis que sur les essieux Atlas, le différentiel est retiré à l'arrière via une plaque d'inspection. Le tableau de compatibilité et les modèles ci-dessus ne sont qu'un guide. Veuillez vérifier que le montage est correct avant d'acheter !

Vitesse de rotation égale pour les deux roues. Couple distribué en fonction de la traction. Exigences de service minimales - pas d'embrayages. Réaction rapide par rapport aux LSD visqueux.

Engagement doux et progressif, faible bruit. Prise de pouvoir et dérive facilement contrôlées.

Engrenages et corps fabriqués en acier allié 8620. Remplacement direct dans le différentiel d'origine.

Blackline Helical LSD - Comment ça fonctionne. Les LSD hélicoïdaux Blackline sont des dispositifs de répartition de couple, c'est-à-dire qu'ils distribuent le couple entre les roues, chargeant plus de couple vers la roue ayant la meilleure traction, améliorant ainsi la performance et la conduite, surtout dans des situations de faible adhérence. L'engrenage hélicoïdal gère la distribution de la friction dans le LSD. Lorsque le couple est appliqué au système d'engrenage hélicoïdal, il crée une force qui pousse l'engrenage dans le corps du différentiel, créant ainsi de la friction. L'augmentation du couple accroît la force de poussée proportionnellement au couple appliqué. Cela permet au LSD Blackline de faire face à un déséquilibre de traction considérable même dans des conditions de forte puissance, comme en sortant d'un virage sous puissance. Mais dans des conditions de faible couple, le LSD peut différencier silencieusement et en douceur, rendant ainsi le différentiel très adapté à la conduite normale sur route. Le LSD Blackline utilise la configuration d'engrenage hélicoïdal à axe parallèle populaire optimisée pour une distribution de charge uniforme. Ils sont conçus avec un biais de couple de 5:1, ce qui signifie que si une roue perd de la traction, la roue avec le plus d'adhérence peut recevoir cinq fois plus de couple que la roue qui patine. Cependant, cinq fois zéro reste zéro, donc tous ces LSD hélicoïdaux fonctionnent mieux lorsque les deux roues sont 'plantées' et qu'il y a encore un peu de traction sur la roue glissante. En pratique, cela pose rarement un problème car il y a toujours un peu de 'frein' sur la roue qui patine, cependant certains conducteurs utilisent habilement le freinage du pied gauche pour verrouiller partiellement la roue en rotation. Remarque - Les LSD hélicoïdaux fonctionnent particulièrement bien lorsqu'ils sont combinés avec des systèmes de freinage antiblocage modernes. Tous les articles qui sont en rupture de stock ou ont des délais de livraison prolongés peuvent prendre un peu plus de temps que la normale.

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