Ford Cortina Mk3/4/5 Atlas Axle Lsd Differential Limited Slip Diff 16 Spline Bej

Systèmes de traction professionnels Blackline. Différentiel de glissement limité d’équipement hélitique. Ford atlas essieu, 16 spline. Capri mk3 2,8i/3,0. Cortina mk3/4/5 2.0 & 2.3 v6.

Escort mk1 équipé d’une mise à niveau de l’essieu atlas motorsport. Escort mk2 équipé d’une mise à niveau de l’essieu atlas motorsport. Sur les essieux ford atlas le diff est retiré de l’arrière par une plaque d’inspection, sur les essieux anglais le diff est retiré de l’avant comme une unité complète. Escorte mk1/2 essieu anglais (type salisbury/timken).

Essieu atlas du groupe 4 - 18 spline. Cortina 1.3 / essieu koln 1.6 (version plus faible).

Le tableau de compatibilité et les modèles énumérés ci-dessus est un guide seulement s’il vous plaît assurez-vous que cet article est adapté à votre modèle. Blackline helical lsd ' s - comment ils fonctionnent. Les lsd hélicoliques à ligne noire sont biaisés de couple, c’est-à-dire qu’ils distribuent le couple entre les roues, chargeant plus de couple vers la roue avec la meilleure traction améliorant ainsi les performances et driveabitily.

Surtout dans les situations de faible adhérence. L’engrenage hélitique gère la distribution des frottements dans le lsd. Lorsque le couple est appliqué sur le système d’engrenage hélitique, il crée une force qui pousse l’engin dans le corps différentiel, créant ainsi une friction. Augmente le couple, augmente la force de poussée directement proportionnelle à la quantité de couple. Cela permet à la ligne noire lsd de faire face à un déséquilibre de traction considérable, même dans des conditions de puissance lourde, comme ce serait le cas à la sortie d’un coin alimenté.

Mais à faible couple, le lsd peut se différencier tranquillement et en douceur, rendant ainsi le différentiel très adapté à la conduite normale sur route. Le lsd à ligne noire utilise la configuration helical à axe parallèle populaire optimisée pour une distribution uniforme de la charge.

Ils sont conçus avec un biais de couple de 5:1 cela signifie que si une roue perd de la traction, puis la roue avec le plus d’adhérence peut recevoir cinq fois plus de couple que la roue qui glisse. Cependant, cinq fois zéro est toujours zéro, de sorte que tous ces lsd hélicical travail mieux lorsque les deux roues sont " planté " et une certaine traction est encore disponible sur la roue glissante. Dans la pratique, c’est rarement un problème car il ya toujours une certaine " traînée " sur la roue glissante, mais certains conducteurs utilisent habilement le freinage du pied gauche pour verrouiller partiellement la roue de filature. Le travail de Helical Lsd est particulièrement efficace lorsqu’il est combiné avec des systèmes de freinage antiblocage modernes. Applique une vitesse de rotation égale aux deux roues. Distribue le couple en fonction de la traction disponible. Entretien minimum par rapport aux lsd de type plaque. Puissance contrôlée sur les lancements et les toboggans à la dérive. Conception optimale des dents d’engrenage et distribution d’huile.

Engrenages et corps fabriqués à partir de 8620 matériaux. Remplacement direct du différentiel de stock. Il s’agit d’un couple biaisant lsd engins héliciques. Ceux-ci sont généralement considérés comme une route plus agréable lsd car ils ont peu d’effets secondaires pendant la conduite normale (contrairement à plaque type lsd qui résistent constamment à différentes vitesses roues pendant les virages) ils ne nécessitent pas une huile spéciale. Nous recommandons que l’huile d’essieu est changé après les 500 premiers miles car initialement ils peuvent créer swarf - c’est normal et réduira avec l’utilisation.

(Remarque : il ne s’agit pas d’un type de plaque, d’un couplage visqueux ou d’un sac d’embrayage lsd). Les roulements, les engrenages, les joints/joints, etc. S’il vous plaît voir mes articles de magasin.

(en raison des requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (lun-fri 9-5), mais s’il vous plaît noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou ont une expérience personnelle de montage / utilisation de tous nos produits. Les produits ne correspondent aux modèles énoncés que si les produits correspondent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire!

Ne sont pas conçus pour un seul modèle. Les modèles suggérés conviennent au produit énuméré, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles lorsqu’elles sont indiquées. S’il vous plaît permettre 24h pour nous de répondre à votre question. Times a déclaré sur la liste. La plupart de nos produits ne sont pas conçus pour le raccord de diy et dans certains cas les instructions ne sont pas incluses - nous l’état le cas échéant.

Nous ne prioriserons pas la rétroaction, en raison de la nature longue de la rétroaction que nous les faisons dans les blocs de 2-300 à la fois après que les commandes ont été envoyées et les questions répondues. L’envoi d’ordres et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. S’il vous plaît être assuré que les commentaires seront laissés à notre convenance la plus tôt. L’article " ford cortina mk3/4/5 atlas axle lsd differential limited slip diff 16 spline bej " est en vente depuis le lundi 26 octobre 2020.

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placement sur le véhicule: arrière
manufacturer numéro de partie: hlf012/16
de voiture classique: oui
autre numéro de pièce : mlr. Bej
marque: ligne noire